看到实车以后,感觉上比照片里要更为精彩,看到它总有种抚摸他的欲望,好像一件做工精美的艺术品摆在你面前,你的手会不自觉的去顺着它的线条爱抚它。而一件工艺品能达到这样的层次,可以说它的设计就取得了成功,XF就是这样。
衡量一款车是否具备豪华车的素质,内饰是很关键的一方面,因为一辆车每天与人接触最多的地方就是内饰,他是否人性化,是否精致,是否符合现在的潮流都是很关键的因素,做进捷豹XF,脑子里有很多话要讲可是又很空白的这样一种矛盾的感觉,我可以选择说或者不说,说是因为它有太多的优点,不说是因为他确实让我挑不出问题。启动车,换档旋钮以及空调出风口缓慢打开,有种好戏要开幕的感觉,方向盘上手感相当好,上面的多功能按钮小巧而又便捷,中控台的上方是可触摸的多功能显示屏,座椅非常舒服,仿佛在你坐上去以后它会自然的将你抱紧一样,坐在这样的驾驶室内,开车真的变成了一种享受,虽然我们要为这样的享受支付昂贵的费用,但当你体验过以后还是会觉得物有所值。
打开发动机盖,V8引擎赫然出现在眼前,这款V8引擎带有机械增压,4.2升引擎带有机械增压,其动力我想已经不能用不可小视来形容了,当然他并不是一味的暴力或者说是激情四射,在低速运转状态下,他立刻会变成英国管家一样,绅士的让你无可挑剔,但当你需要他进行变脸时,XF也毫不犹豫,转瞬间变身为另外一面,强大的动力让你信心十足。在分饰两个角色的情况下还表现得如此之好,捷豹XF确实强大。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。